பேக் பேக் வகை NEMA34 திறந்த லூப்-மூடிய லூப் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
பேக் பேக் வகை NEMA24 திறந்த லூப்-மூடிய லூப் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
பேக் பேக் வகை NEMA23 திறந்த லூப்-மூடிய லூப் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
பையுடனான வகை NEMA17 திறந்த லூப்-மூடிய லூப் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்தள்ளுபடி S42 தொடர் Nema 17 2 கட்ட மூடப்பட்ட லூப் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட இலவச மாதிரியுடன் வாங்கவும். LICHUAN® is42 Series Nema 17 2 Phase Closed Loop Stepper Motor உற்பத்தியாளர் மற்றும் சீனாவில் சப்ளையர்.
| பொருள் | விவரக்குறிப்புகள் |
| படி கோணம் துல்லியம் | ±5%(முழு படி) |
| எதிர்ப்புத் துல்லியம் | ±10%(20℃) |
| தூண்டல் துல்லியம் | ±20%(1KHZ) |
| வெப்பநிலை உயர்வு | 80℃ அதிகபட்சம் (மதிப்பிடப்பட்ட நடப்பு, 2 கட்ட பவர் ஆன்) |
| சுற்றுப்புற வெப்பநிலை | -20℃~*50℃ |
| காப்பு எதிர்ப்பு | 100MQMin 500VDC |
| மின்கடத்தா வலிமை | 500V ஏசி 1 நிமிடம் |
| அனுமதிக்கக்கூடிய ரேடியல் லோட் | 0.02 மிமீ அதிகபட்சம். (450கிராம் சுமை) |
| அனுமதிக்கக்கூடிய த்ரஸ்ட் லோட் | 0.08 மிமீ அதிகபட்சம். (450கிராம் சுமை) |
| ரேடியல் அதிகபட்ச சுமை | 28N(20மிமீ ஃபிளாஞ்ச் மேற்பரப்பிலிருந்து) |
| ஷாஃப்ட் அதிகபட்ச சுமை | 10N |
| தொடர் | படி கோணம்(") |
நீளம் (மிமீ) |
வைத்திருக்கும் முறுக்கு(N.m) |
கட்டம் தற்போதைய(A) |
சுழலும் மந்தநிலை (g.cm²) |
எடை (கிலோ) |
குறியாக்கி தீர்மானம் (PPR) |
| LC42H249 | 1.8 | 68 | 0.48 | 1.2 | 68 | 0.47 | 1000 |
| LC42H261 | 1.8 | 79 | 0.72 | 1.2 | 102 | 0.60 | 1000 |

| மாதிரி | தண்டு விட்டம்(மிமீ) |
தண்டு நீட்டிப்பு(மிமீ) |
தண்டு நீளம்(மிமீ) |
| LC42H249 | φ5 அல்லது φ6 | டி-கட் 0.5 x 15 | 24 |
| LC42H261 | φ5 அல்லது φ6 | டி-கட் 0.5 x15 | 24 |
மோட்டார் வயர் நிறங்கள்

குறியாக்கியின் வரையறைகள் முன்னணி நிறங்கள்
| 1 | மஞ்சள் | EB+ |
| 2 | பச்சை | EB- |
| 3 | கருப்பு | EA+ |
| 4 | நீலம் | EA- |
| 5 | சிவப்பு | +5VCC |
| 6 | வெள்ளை | EGND |
1. இணைக்கும் போது கட்டங்கள் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்
மோட்டார் மற்றும் டிரைவர்.
2. வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் மோட்டார் வெளிப்படையான வெப்ப உருவாக்கம் ஏற்படலாம். இயக்கத்தின் போது மோட்டாரின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 85 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3.மோட்டார் மோட்டாரின் முன் அட்டையில் நிறுவல் ராபெட் மூலம் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், பிழை பொருத்தத்தில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் மோட்டார் தண்டுக்கும் சுமைக்கும் இடையே உள்ள செறிவு கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

















