ஸ்க்ரூ மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

செயல்பாட்டின் கொள்கைதிருகு மோட்டார்குவிந்த திருகு சுழல் மேற்பரப்பில் உயர் அழுத்த எண்ணெய் இயந்திர நடவடிக்கை மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நுழைவாயிலில் இருந்து உயர் அழுத்த எண்ணெய் பாயும் போது, ​​அது குவிந்த திருகு சுழல் மேற்பரப்பில் ஒரு தொடு சக்தியை உருவாக்குகிறது, பின்னர் குவிந்த திருகு மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மற்றும் சுமை சுழற்றுவதற்கு மாற்றப்படுகிறது. இந்த மோட்டாரின் தனித்துவம் என்னவென்றால், இது ஒரு குவிந்த திருகு மற்றும் இரண்டு குழிவான திருகுகள் கொண்டது, இதில் குவிந்த திருகுகளின் தண்டு சுழற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், வெளியீட்டு தண்டாகவும் செயல்படுகிறது.

குழிவான திருகுகள் முறுக்குவிசைக்கு உட்படுத்தப்படும்போது இறக்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அவற்றுக்கும் குவிந்த திருகுகளுக்கும் இடையில் நேரடி முறுக்கு பரிமாற்றம் இல்லை. குவிந்த திருகு சுழலும் போது, ​​எண்ணெய் குறைந்த அழுத்த பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, எண்ணெய் கடையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, அதன் மூலம் எண்ணெயின் சுழற்சியை உணர்த்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு செய்கிறதுதிருகு மோட்டார்கிரைண்டர்கள் மற்றும் துளையிடும் இயந்திரங்களின் பவர் ஹெட் மற்றும் ஓட்ட வேக மீட்டர் போன்ற அதிவேக சுழற்சி பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒற்றை திருகு மோட்டாருக்கு, அதன் ரேடியல் அளவு சிறியது ஆனால் வெளியீட்டு முறுக்கு பெரியது. இந்த அம்சம் எண்ணெய் துளையிடும் இயந்திரங்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது துரப்பணத்தை உருவாக்கத்தில் ஆழமாக எளிதாக இயக்க முடியும்.

செயல்பாட்டின் கொள்கைதிருகு மோட்டார்திருகு பம்ப் போன்றது, இவை இரண்டும் திருகு சுழற்சி மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட வேலை அறையின் உருவாக்கம் மற்றும் மறைவின் அடிப்படையில் அமைந்தவை. திருகு விசையியக்கக் குழாயில், பல திருகுகள் மற்றும் பம்ப் வீடுகளுக்கு இடையில் சீல் செய்யப்பட்ட வேலை அறைகளின் தொடர் உருவாகிறது. திருகு சுழலும் போது, ​​இந்த வேலை அறைகள் தொடர்ந்து உருவாகும், நகர்ந்து மற்றும் மறைந்துவிடும். உருவாக்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​அறையின் அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் உறிஞ்சப்படுகிறது; காணாமல் போன செயல்பாட்டின் போது, ​​அறையின் அளவு குறைகிறது மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்றப்படுகிறது. திருகு பம்பின் இடப்பெயர்ச்சி திருகு விட்டம், சுழல் பள்ளத்தின் ஆழம் மற்றும் திருகுகளின் நீளம் மற்றும் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இந்த அளவுருக்களை சரிசெய்வதன் மூலம், வெவ்வேறு ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் தேவைகளை அடைய முடியும்.