லிச்சுவான் ஏசி சர்வோ மோட்டார் டிரைவர்கள் கிட் உயர் சக்தி 235N.m 37KW AC380V 73A 1500/2000RPM IP65
லிச்சுவான் ஏசி சர்வோ மோட்டார் டிரைவர்கள் கிட் உயர் சக்தி 191N.m 30KW AC380V 52A 1500/2000RPM IP65
லிச்சுவான் ஏசி சர்வோ மோட்டார் டிரைவர்கள் கிட் உயர் சக்தி 140N.m 22KW AC380V 44.7A 1500/2000RPM IP65
லிச்சுவான் ஏசி சர்வோ மோட்டார் டிரைவர்கள் கிட் உயர் சக்தி 88N.m 18.5KW AC380V 31.6A 1500/2000RPM IP65Hot Sale China 57 Series 3 Phase Nema23 Closed Loop Stepper Motor இலவச மாதிரி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்கள்.
| பொருள் | நுணுக்கங்கள் |
| படி கோணம் துல்லியம் | ±5%(முழு படி) |
| எதிர்ப்புத் துல்லியம் | ±10%(20℃) |
| தூண்டல் துல்லியம் | ±20%(1KHZ) |
| வெப்பநிலை உயர்வு | 80℃ அதிகபட்சம் (மதிப்பிடப்பட்ட நடப்பு, 2 கட்ட பவர் ஆன்) |
| சுற்றுப்புற வெப்பநிலை | -20℃~*50℃ |
| காப்பு எதிர்ப்பு | 100MQMin 500VDC |
| மின்கடத்தா வலிமை | 500V ஏசி 1 நிமிடம் |
| அனுமதிக்கக்கூடிய ரேடியல் லோட் | 0.02 மிமீ அதிகபட்சம். (450கிலோட்) |
| அனுமதிக்கக்கூடிய த்ரஸ்ட் லோட் | 0.08 மிமீ அதிகபட்சம். (450கிராம் சுமை) |
| ரேடியல் அதிகபட்ச சுமை | 75N(20மிமீ விளிம்பு மேற்பரப்பில் இருந்து) |
| ஷாஃப்ட் அதிகபட்ச சுமை | 15N |
| தொடர் | படி கோணம்(") |
நீளம் (மிமீ) |
வைத்திருக்கும் முறுக்கு (N.m) |
கட்டம் தற்போதைய (A) |
சுழலும் மந்தநிலை (g.cm²) |
எடை (கிலோ) |
குறியாக்கி தீர்மானம்(PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| மாதிரி | தண்டு விட்டம்(மிமீ) |
தண்டு நீட்டிப்பு(மிமீ) |
தண்டு நீளம்(மிமீ) |
| LC57H355 | f8 | டி-கட் 0.5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | டி-கட் 0.5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | டி-கட் 0.5x15 | 21 |
மோட்டார் வயர் நிறங்கள்

குறியாக்கியின் வரையறைகள் முன்னணி நிறங்கள்
| 1 | மஞ்சள் | EB+ |
| 2 | பச்சை | EB- |
| 3 | கருப்பு | EA+ |
| 4 | நீலம் | EA- |
| 5 | சிவப்பு | +5VCC |
| 6 | வெள்ளை | EGND |
1. மோட்டார் மற்றும் டிரைவரை இணைக்கும் போது கட்டங்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
2. வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் மோட்டார் வெளிப்படையான வெப்ப உருவாக்கம் ஏற்படலாம். இயக்கத்தின் போது மோட்டாரின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 85 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3.Motor must be positioned by installation rabbet on front cover of motor, attention shall be paid on error matching, and the concentricity between motor shaft and load shall be controlled strictly.

















